おはようございます、管理人の「くまやま」です。
2022年6月末をもって 30年間勤めた仕事を退職し、長年の夢であった 自転車日本一周の旅に出ようと考えているおじさんです。現在は旅の相棒である「GIANT GREAT JOURNEY２ 2006」を再生していきます。
本日は、フロントディレイラーの調整を行っていきたいと思います。
本日もよろしくお願いします。
私と自転車との出会い
みなさんは、おいくつの時に自転車に乗れるようになりましたか？
私は小学校３年生の時に 乗れるようになりました。
その自転車は、友人に借りた 補助輪付きの自転車の補助輪を取っ払ったような 古くて 小さな自転車でした。
その当時は リアのキャリアに 弁当箱のようなフラッシャー（ウインカー）がついている ジュニアスポーツ車（当時はそのように呼ばれていました 死語？）が 流行っていました。右に曲がる場合は左側から右側に点灯が流れる感じのもの。
最近 点滅するのではなく 光が流れるようなウインカーの高級自動車がよく走っているじゃないですか、それの走り（元祖）といえるのが 昔のジュニアスポーツ車ではないでしょうか？
もちろん前方にも、ウインカーがついていて、ライトはリトラクタブルライトの自転車なんてものもありましたよね 最近 自動車で このライトは見なくなりましたね。私は好きだったのですが・・・
それはさておき、40年以上も前に、8～9万円するような 自転車で あまり裕福ではない家庭に育った 私にとって 本当に高値の花だった記憶があります。
自分の自転車を初めて持てたのは、小学校５年生の時 何もついていない ジュニアスポーツ車でした。もちろん ウインカー付きのサイクリング車が欲しかったのですが・・・
当時 「サイクル野郎」という漫画がありました、主人公の 「丸井 輪太郎」と 友達 が日本一周をするなかで訪れた各地で いろいろなトラブルに巻き込まれながらも、地元の人々に助けられながら 成長していくという自転車漫画でした。私はこの漫画を読んで、ドロップハンドルに憧れ、日本一周に憧れました。 ドロップハンドルは 廃棄してあった自転車から 拝借して交換しましたが（今 考えればとても変な自転車が完成しました。）日本一周については 当時の私には とても叶わない夢として残りました。
大事に乗っていた自転車は、中学２年の時に 盗まれました。（なんで こんなヘンテコな自転車を盗むかな？）
そのあとは バイク、自動車 に興味は移り変わり、初めての自転車購入から 25年後に購入したのが 夢の実現にむけ 日本一周を目標に 蘇った 「ジャイアント グレート ジャーニー ２」です。
自転車日本一周の準備 【自転車編】
購入しました
〇 シマノ（SHIMANO）SM‐AD91 （L/34.9ｍｍ）フロントディレイラー用クランプ 1,055円
純正でついていた クランプでもぜんぜん問題はなかったのですが・・・ポチってしまいました。完全に無駄遣いです。
「この部分だけシルバーって浮いてるよなー」と交換の理由を無理やりこじつけます。
↓ 純正のシルバーカラーの ディレイラークランプ
本日の出納帳
本日の支出額 1,055円 累計支出額 40,430円 残額 9,530円
残高あとわずか・・・
フロントディレイラー調整（ シマノ FDｰ2203 ）
【 手順 】
① フロントディレイラー（クランプ）取付位置の調整
・ 外側のガイドプレートとアウターギアの歯先の間隔を1～３㎜ になるように調整します。
・ 併せて、外側のガイドプレートとアウターギアが平行になるように調整します。
② ロー側の調整
・ まず ワイヤーを緩めます STIレバーやアジャスターも一番緩んだ状態にし、ディレイラーからケーブルを外します。
・ チェーンの位置をリア側 最大ギア フロント側 最小ギア にします。
・ チェーンガイド内プレートとチェーンの隙間が 0～0.5ｍｍ になるように調整ボルトにて調整します。（下側のネジで時計回りで外側に、反時計回りで内側に動きます。）
・ ケーブル を フロントディレイラーに固定します。（軽く引っ張る感じで）
③ トップ側の調整
・ チェーンの位置をリア側 最小ギア フロント側 最大ギア にします。
・ チェーンガイド外プレートとチェーンの隙間が 0～0.5ｍｍ になるように調整ボルトにて調整します。（上側のネジで時計回りで外側に、反時計回りで内側に動きます。）
④ 微調整
・ STIレバーにて変速を繰り返し、ギアの入りが悪い場合は アジャスターボルトで調整します。
完了
次回は リアディレイラーの調整を行いたいと思います。
今日も お付き合いいただき ありがとうございます。
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