おはようございます、管理人の「くまやま」です。
退職まであと２ケ月となりました。
2022年6月末をもって 30年間勤めた仕事を退職し、長年の夢であった 自転車日本一周の旅に出ようと考えているおじさんです。現在は旅の相棒である「GIANT GREAT JOURNEY２」を旅仕様に再生しながら 日本一周について いろいろ考察していきます。
本日もよろしくお願いいたします。
日本一周中の食事について 1
日本一周もしかり自転車で長距離を走行するにあたり食事というものは非常に重要な位置を占めていると考える。
私の年齢において1日に必要なカロリー数はおよそ2,900Kcal／日が必要とされている、また自転車を１時間こぎ続けると500Kcalを消費すると言われている、ここで４時間走行した場合を考えるとおよそ5,000Kcal／日が必要カロリー数となる。
旅の最中で恐ろしいものの一つに「ハンガーノック」がある。自転車旅のように長時間運動を続けていくと血糖値が低下し、いわゆるガス欠状態になり 体が急に動かなくなったり、動悸、意識障害などが発生し、最悪死亡するケースもあるという。
私が考えている旅は贅沢はできない旅であり（退職後でニートな私）、訪れる町の名産やうまいものなどをたらふく食したい気持ちはあるが・・・食事のほとんどを自炊で賄うつもりである。
まずは、朝・昼・晩の３回の食事はしっかりとることを習慣づけ（当たり前のことだが、現在の私は一日一食である。）走行中に栄養補給食・水分を十分とることを心掛けるつもりである。
旅で体を壊してしまったら元も子もないので、食についてはもう少し掘り下げて考えていきたい。
自転車日本一周の準備 【自転車編】
フロントフォークを交換してしまったため、純正のフロントキャリアが取付不可となってしまったため、このフロントフォークに合う フロントキャリアを探しました。
フロントキャリア取付
先日、購入した ミノウラ FPR‐3000 フロント パニアラック キャリア の取付を行います。
このキャリアは、クイックレリーズとVブレーキ台座で固定する仕組みになっている。
↓取付ける新しいキャリア （ made in JAPAN 日の丸がかっこいい！ ）
↓純正のフロントキャリア
【 手順 １ 】
① 取付金具を左右とも台座に仮止めします。
【 手順 ２ 】
② 前輪のクイックレリーズを付属品の長いものに取り換えて、キャリアを前輪車輪に仮止めします。
【 手順 ３ 】
③ キャリアの角度を調整したのち、ボルト類をしっかり締め込み、クイックレリーズを締めてキャリアを固定する。
【 取付完了 】
純正のキャリアに比べて、パイプ径がだいぶ細くなっていて耐久性が心配なところではあるが、耐荷重保障性能は片側５㎏、両側合計で10㎏となっていて、この数値は純正のものと変わらない数値であり、この MINOURA FPR‐3000 は、買ってから１年間の保証がついている。日本製ということもあり心配はないであろう。
私は自転車いじりは全くの素人ですので 交換方法等については、先人の皆様の動画・ブログなどを参考にさせていただいております。
また 当ブログ内での交換方法等で、事故や工具・パーツの破損などが発生しても一切の責任を負うことはできませんので、あくまで自己判断で行ってください。
サイドバックをつけてみた
相棒のグレート ジャーニー には純正でサイドバックがついている。このバックを取付けてみた。
購入前から気にはなっていたのだが、バックと地面との隙間があまりない およそ12ｃｍ 試乗時に確認が必要になると思うが、たぶん大丈夫ではないかと思う。（希望的観測）重心が低くなって安定するのではないかと思っている。
↓ 地上からバックまで12ｃｍ
これからの工程
再生資金も残りが20,000円とだいぶ寂しくなってきているが、次回はクランクとペダルをどうにかしようと模索中。
現在の相棒
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